Производство шин

От изготовления смеси до инспекции

Изготовление смеси

Сырье, включая пигменты, химикаты и до 30 разных сортов резины смешиваются в гигантских смесительных установках, называемых "машинами Бенберри", которые работают под огромным давлением и температурой. Компоненты перемешиваются в резиновый состав черного цвета, который многократно перемалывается.

Прокатка

Охлажденная резина формуется в бруски, которые подаются на обжимные станы. Эти станы готовят разные составы для дробилок, где проиходит нарезка на полосы, которые станут боковинами, протекторами и другими деталями шины. Другой тип резины используется для покрытия тканей, формирующих каркас шины. Используются волокна разных типов: полиэфирное, вискозное или нейлоновое.

Борт шины

Другой компонент, имеющий форму обруча, называется бортом шины. Этот компонент шины непосредственно контактирует с ободом колеса.

Каркас

Далее следует два слоя ткани каркаса, корды. Далее добавляется две пары внутренних защитных полос, которые препятствуют износу трением от обода колеса, при установке шины на автомобиль.

Протектор

Теперь устаналиваются стальные ободы, которые защищают шину от проколов и обеспечивают ее жесткость на дороге. Протектор является заключительным элементом, который наносится на шину. После плотного обжима всех частей шины автоматическими роликами, так называемая "зеленая" шина готова к вулканизации и контролю.

Вулканизация

Вулканизационный пресс обеспечивает шине конечную форму и рисунок протектора. Формовка и вулканизация шины осуществляется горячими формами. На формах нанесен рисунок протектора, маркировка боковины с указанием производителя и параметров, требуемых согласно законодательства. Вулканизация шин проходит от 12 до 25 минут, в зависимости от их размера, при температуре 300 градусов.

Контроль

В случае обнаружения малейшего дефекта, или даже подозрения на дефект, шина выбраковывается. Некоторые дефекты обнаруживаются обученными контролерами, а некоторые - специальными машинами. Контроль шины не ограничивается лишь ее поверхностью. Некоторые шины отбирают с производственной линии и просвечивают на рентгеновской установке, чтобы обнаружить любые скрытые дефекты или внутренние повреждения. Кроме того, инженеры по контролю качества регулярно отбирают в случайном порядке несколько шин и тщательно изучают каждую деталь их конструкции, которая влияет на рабочие характеристики, показатели движения или безопасность.

___________________________________________________________________

Eminem New Song